Gokteik Viaduct, Мьянма - Железный мост между двумя горами

Готейк
22 ° 20′30 ″ с. ш. 96 ° 51′34 ″ в. д. H G Я O L
Область примененияЖелезнодорожный мост
ПересекаетГотуин-стрит
Место расположенияМежду городами Лашо и Мемьо, штат Шан, Мьянма
Конструкция
Тип конструкцииЭстакадный мост
Материалсталь
Число пролётов15
Основной пролёт37 м
Общая длина689 м
Высота конструкции250 м
Высота свода над водой102 м
Полос движения1
Эксплуатация
Конструктор, архитекторСтроительство моста в Пенсильвании и Мэриленде
Стоимость111 200 £
Начало строительства28 апреля 1899
Окончание строительства1900
Открытие1 января 1900
Медиафайлы на Викискладе

Готейк - железнодорожный виадук в штате Шан, Мьянма.

Основные сооружения были сделаны в Соединенном Королевстве из США через океан.
В 1976—1978 гг. Был построен альтернативный обходной железнодорожный путь на случай уничтожения виадука. Тем не менее, он никогда не использовался, в 1990-х годах он был вынужден поддерживать в рабочем состоянии и к 2002 году он был поглощен тропической растительностью.

Это был самый высокий железнодорожный мост в стране (1900 год). Эстакада В настоящее время проходят два состава в день: Мандалай - Лашо и Лашо - Мандалай. Стоимость проезда по нему для иностранцев составляет около 4 долларов США. Поезд идёт медленно, чтобы избежать излишней нагрузки на сооружения.

Мост в прошлое

Построенный британскими колонизаторами в 1901 году, Гоктейк когда-то был самой длинной железнодорожной эстакадой в мире. Расположенный недалеко от Наунхкио, примерно в 100 км от Мандалая, мост был изготовлен Пенсильванской металлургической компанией и доставлен за границу, а его монтаж осуществлял сэр Артур Рендель, инженер железнодорожной компании Бирмы.

Протяженность 689 метров от конца до конца, виадук имеет 14 башен длиной 12 метров, а также двойную башню длиной 24 метра. Эти 15 башен поддерживают 10 пролетов между 37 палубами, а также шесть пролетов из стальной пластины длиной 18 м и размахом захода на посадку 12 м.

Передвигаться по Мьянме на поезде

Путешествие на поезде может быть одним из самые заманчивые способы исследовать Мьянму , поскольку железнодорожные поездки часто предоставляют живописные виды и шансы смешаться с местными жителями, которые менее вероятно, путешествуя самолетом или автобусом. В высшее общество а также ночевка В вагонах возможно иногда более комфортное путешествие, чем на автобусах - хотя и с гораздо более быстрой поездкой, чем вы привыкли на поездах в других местах!

Сесть на поезд, как правило, неизменно медленнее, чем на автобусе и по причинам, которые варьируются от затопленных путей до механических проблем, поезда также менее надежны, чем автобусы, кроме обычно надежного скоростного поезда Янгон-Мандалай, время в пути может сильно различаться.

Обратите внимание, что карта на этой странице указывает маршруты основных поездов, доступные для иностранцев , не все железнодорожные маршруты.

Чрезвычайно изолированный север Мьянмы город Путао

Гималайский регион Мьянмы считается одним из «последних рубежей» земли. Очень немногие из тех, кто видел очарование мира, наверняка мотивируют, по крайней мере, горстку авантюристов, чтобы они ездили каждый год.

Полет в Путао, самый северный город в штате Качин, позволит хардкорным путешественникам на шаг приблизиться к самой бурной и скрытной горе Мьянмы. Hkakabo Razi находится на высоте 5881 метра. Но просто путешествие в его базовый лагерь из Путао занимает недели, и так мало известно об этом пике.

Великолепный ландшафт, окружающий Путао, предоставляет альпинистам множество коротких и сложных подъемов. Лучшее время для прогулок по Путао с октября по апрель. Правительственное разрешение требуется для похода.

Проверить доступность отеля и цены

Многие источники поставили высоту моста на 250 метров. Предполагается, что это измерение уровня реки, когда она течет под землей через туннель в точке, где она проходит под эстакадой. Истинная высота моста, измеренная от железнодорожной палубы до земли на стороне ниже по течению от самой высокой башни, составляет 102 метра. В любом случае, это довольно долгий путь вниз.

Живописный Штат Шан

Восхитительная кухня и декорации происходят из штата Шан, Мьянма. Насыщенная зелень смешивается с яркими долинами, поскольку поля на полях проходят вдоль крошечных деревень, переполненных сельской жизнью. В штате Шан есть что открыть.

Возможно, одна из самых изолированных достопримечательностей, которые стоит посетить, - водопад Кенг Таунг - до сих пор остается в основном незамеченным для туристов из-за его удаленности. Организуйте личный автомобиль и возьмите с собой ланч для пикника, так как ближайший город находится примерно в 15 милях. Поездка до Кенг Таунга из Таунгги может занять до пяти часов на машине.

Покидая Пьин Оо Лвин

15 сентября 2015 г.

Мы проснулись дождливым утром в Пын Оо Лвин (Маймё)Бывшая британская летняя столица. Мы решили поехать сюда из Мандалая, остаться на ночь и сесть на поезд на следующее утро. Потому что не было никакой возможности добраться до первого поезда, который отправляется из Мандалая в 4 часа утра.

Добравшись до железнодорожной станции около 8 часов утра, мы все еще не могли решить, поедем ли мы на поезд до Навнгпена. Или идти до Сипо. Nawngpeng это остановка поезда после Гоктейк Виадук, И это также, где северные и южные поезда совпадают.

Поезд должен был прибыть в Pyin Oo Lwin в любое время. У нас не было времени.

Я сказал своим новообретенным австрийским друзьям, что должен вернуться в Янгон до 17-го. И поскольку они еще не определились с Сипо, мы забронировали три билета до Навнгпена.

Прибыв на платформу, мы по незнанию шли в продолжающейся фотосессии. Мисс Мьянма делала свои вещи несколько раз. Выглядит винтажно в ее желтом платье, черных перчатках и багаже. Все были очарованы ее красотой. И это был долгожданный перерыв, чтобы отдышаться перед прибытием поезда.


Слишком скоро прибыл поезд. Наше волнение было ощутимым, когда мы поднялись, чтобы найти места в автобусе рядом с первым классом. Мы специально не покупали места для первого класса, потому что мы хотели как можно больше познакомиться с местным опытом. Тренер был почти полон, местные жители и все их имущество направлялись в северные штаты. Мы вышли из Pyin Oo Lwin до 9 утра.

Не торопитесь

Независимо от того, где вы садитесь в поезд, пройдет много часов, прежде чем вы увидите эстакаду. В то время как поезд начинается в Лашо на севере, большинство туристов уживаются в Ссипо. Затем поезду потребуется около 4,5 часов, чтобы добраться до виадука Гоктейк, а затем еще 3,5 часа до Пьин Уо Лвин. (Тариф за каюту «высшего класса» составляет 6 долларов, 3 доллара за обычный класс с деревянными сиденьями.)

Умный путешественник отправляется в Пин Оо Лвин, бывшую летнюю столицу Великобритании, и либо остается там на ночь, либо едет по дороге 90 минут в Мандалай, что стоит около 36 000 кьятов (45 долларов США). (Скорее всего, автобусы не будут доступны в то время, когда вы прибудете в Пьин Уо Лвин.) На самом деле нет ничего интересного на маршруте поезда из Пин Оо Лвин до Мандалая.

Путешественники с ограниченным бюджетом или те, кто действительно хочет «стать родным», могут остаться в поезде за дополнительные 3 доллара для старших классов. Но если вы не забронировали номер заранее, вы можете в конечном итоге спать на улице в Мандалае, так как поезд прибывает уже после полуночи.

Вид Багана из корзины воздушного шара

Мало сцен можно сравнить с видом на Баган, Мьянма, из корзины с воздушным шаром высоко над головой. Воздушная съемка региона дает лучшее представление об его историческом просторе. Тысячи древних храмов и пагод Багана можно увидеть разбросанными по всему полю.

На борту 131 поезд

Поезд был старый. С жесткими деревянными сиденьями, обращенными друг к другу, и верхней полкой для вещей. Взгляд в первый класс тренер показал только горстка иностранцев. Они были в основном среднего возраста.

Дети плачут. Продавцы продают свои товары. Мужчины разговаривают по телефону. Ветер шлепает нас по лицу у окна. Старый поезд пыхтит по своим следам. Это была какофония достопримечательностей и звуков.

Это было почти так же, как то, что сказал Пол Теру в своей книге:Большой железнодорожный базар«. Эта книга - одна из причин, почему я хотел сесть на этот поезд. Помимо того, что я действительно люблю длинные поездки на поезде.

Мы занялись тем, что планировали наш следующий шаг из Навнгпена, но не получили конкретный план.

Пиа и я довольны собой, глядя в окно, пока Паули занят разговорами с местными жителями. В тот день у меня не было особого настроения для разговора. Мы наблюдали, как проходит бирманская сельская местность, махали, когда мы видели детей и фотографировали. Через некоторое время сельский пейзаж стал однообразным, и мы задремали.

Когда мы проснулись, Паули уже подружился с местным жителем. Он человек с ампутированной конечностью и до сих пор служит в бирманской армии. Он преподавал Паули несколько бирманских фраз, и мы присоединились к веселью. Он угостил нас историями. О том, как китайцы получают прибыль от своих земель. Боевые действия в других штатах и ​​его жизнь в армии.

Погрузитесь в атмосферу

Как и во многих странах, железнодорожные станции являются удивительно красочными местами, и железнодорожная станция в Сипо ничем не отличается. Поезд никогда не идет вовремя, поэтому у вас будет много шансов пообщаться, купить свежие фрукты и посмотреть на людей.

В поезде, однако, большинство туристов заканчивают тем, что сидели вместе, выбирая мягкие, откидывающиеся места кабины "высшего класса" по деревянным скамьям обычного автомобиля для перевозки скота для такого длинного путешествия.

Поезд также делает много остановок - длинных - где вы можете выйти, быстро перекусить или выпить, сделать покупки и пообщаться с местными жителями. Некоторые молодые люди приезжают на станцию ​​только для того, чтобы встретиться с иностранцами и попрактиковаться в английском, и никогда не просят денег.

Пересечение

Наконец, вы достигнете Gokteik. Поезд движется со скоростью моста через мост, который, возможно, был воплощением инженерной мысли, когда он был построен, но теперь это рушится антиквариат, который только добавляет к ощущению белого костяшки.

Пересечение этого - смесь между актом проволоки и старой деревянной горкой на Кони-Айленде. Инженер идет как можно медленнее, чтобы избежать раскачивания, которое еще больше повредит мосту и, возможно, погрузит поезд в реку внизу.

Медленный, высокий проход действительно дает широкие возможности для фотографий, и если вы делаете пересечение самостоятельно, не откладывайте камеру после этого. Поезд, идущий на север, скорее всего, сразу же пересечет его, предоставляя фотографам шанс поймать поезд на мосту.

Переправа занимает около 25 минут, остановки включены. Позже можно услышать слышимые выдохи тех, кто задерживает дыхание, вскоре за ними следуют стоны и зевки путешественников, понимающих, что у них есть еще несколько часов без приключений, пока они не достигнут своей остановки.

Более Полезная Информация Путешествия Мьянмы: (Просмотреть все советы по путешествиям в Мьянме)

Данные моста

Виадук имеет длину 689 метров (2260 футов) от конца до конца и включает в себя 15 башен длиной 12 метров (39 футов), а также двойную башню длиной 24 метра (79 футов). 15 башен поддерживают 10 пролетов между 37 палубами (121 фут) вместе с шестью пролетами 18 метров (59 футов) и пролетом захода на посадку 12 метров (39 футов). Многие источники поставили высоту

Благодаря своему техническому и природному состоянию это является недостатком> нужна цитата

Пересекая захватывающий дух виадук Гоктейк

Около обеда мы наконец достигли причины, по которой мы поехали на поезде. Изюминка маршрута поезда Мандалай - Лашо. И одна из самых потрясающих и крупнейших железнодорожных эстакад в мире - Гоктейский виадук.

СОВЕТ: Садитесь на левую сторону поезда. Ваш первый взгляд на Гоктейский Виадук будет слева.

Построенный в 1899 году Пенсильванской металлургической компанией, он простирается на 689 метров, имеет 15 башен и высоту 335 футов над землей. Он был построен для британского владычества в то время. И не был отремонтирован до 1990-х годов.

Местные жители, которые раньше занимались своими делами, все смотрели в окно. Сигнализируя нам, что мы действительно достигли знаменитого виадука. Это выглядело внушительно в середине ущелья, в окружении деревьев и обнажения. С голубым небом над залито пушистыми облаками.

Сделав несколько снимков у нашего окна, когда поезд замедлился до ползучести, когда он достиг великолепной эстакады, мы присоединились к Паули у открытой двери в правой части поезда. Я с удивлением смотрел на искусственный шедевр и вид подо мной. Это напомнило мне ту сцену в фильме о Гарри Поттере, когда Хогвартс-Экспресс пересек знаменитый виадук Гленфиннан.

Он был зеленым везде, кроме коричнево-черного скального лица, к которому мы направлялись. Даже вода реки, протекающей внизу, была зеленой. Мы заметили несколько водопадов, вода которых падает на джунгли внизу.


Слишком скоро чернота туннелей появилась в поле зрения. Взглянув в последний раз, я попытался запечатлеть в памяти сцену передо мной. Грохот поезда медленно движется по верху виадука. Огромное ущелье и зеленый пейзаж. Ясное голубое небо и щебетание птиц, летящих выше.

СМОТРЕТЬ ВИДЕО НИЖЕ В HD

Начните планировать свою поездку в Мьянму сейчас!

:: Найдите свободные места в Мьянне на Booking.com - обычно вы можете забронировать номер без предоплаты. Платите, когда вы выезжаете. Бесплатная отмена тоже.

:: Найдите самые дешевые авиабилеты в Мьянму с помощью Skyscanner - один поиск покажет вам цены и время, найденные авиакомпаниями за ваше путешествие. Настоящая экономия времени.

:: Закажите трансфер из аэропорта, чтобы доставить вас без проблем прямо из аэропорта в отель с водителем, который встретит вас в аэропорту прибытия.

:: Убедитесь, что вы не забыли принести с собой что-то самое необходимое в нашем всеобъемлющем упаковочном листе для Мьянмы

:: Получите туристическую страховку для Мьянмы от World Nomads - убедитесь, что вы защищены, чтобы защитить свое здоровье и свои вещи. World Nomads позволяет быстро и легко купить страховку онлайн.

:: Бронируйте билеты на автобус и внутренние рейсы в Мьянме с 12Go - простым в использовании веб-сайтом, который позволяет проверять расписание и покупать билеты онлайн.

:: Нужно вдохновение? Проверьте наши маршруты Мьянмы для идей, куда идти и что делать.

:: Изучите наш путеводитель по Мьянме, чтобы узнать больше о достопримечательностях Мьянмы.

Упоминание

Мост упоминается в известном путешествии Пола Теру «Большой железнодорожный базар». Он описал виадук как «монстра серебряной геометрии во всех рваных скалах и джунглях, его присутствие было странным».

Прибытие в Сипо

Мы задремали после туннелей и в итоге пропустили нашу остановку. Когда мы проснулись, мы уже были рядом с Сипо. Ступы с золотыми наконечниками, а также группа домов.

В какой-то момент поезд остановился на несколько минут. Наш местный друг сказал нам, что они могли пропустить анаконду. Он сказал, что был даже один раз, когда анаконда села в поезд. Страшно, если это правда.

Без четверти четыре дня поезд остановился в Ссипо. И мы прощаемся с нашим местным другом.

Даже после путешествия в течение месяца, до свидания все еще не легко. И, возможно, это хорошо.

Вы любите длинные поездки на поезде? Какая самая живописная поездка на поезде из всех, что вы когда-либо испытывали? 🙂

Под поверхностью архипелага Мерги

Хотя многое из того, что находится на поверхности Мьянмского архипелага Мергуи, еще предстоит обнаружить, на бесконечном расстоянии видны бесконечные первозданные участки совершенно красочных и совершенно экзотических коралловых рифов. Побережья сотен островов, которые составляют один из последних оставшихся в мире райских мест, привлекают внимание как на море, так и на море. Нырнуть в!

Нереальные закаты Бенгальского залива

Искатели заката могут выбирать из множества прекрасных пляжных мест Мьянмы, когда ищут идеальный песчаный окунь для захода солнца. Бенгальский залив проходит вдоль западного побережья Мьянмы, где разворачивается сцена одного из его многочисленных потрясающих закатов. Выберите между роскошной вечеринкой, посвященной закату, в Нгапали, выпейте ее в баре на пляже в Нгве Саунг или поделитесь этим моментом с местными жителями в Чаунг Та.

Мьянма таинственный Мраук U

Древний город Мьянмы Мраук-У в северном штате Ракхайн не рискует почти так же, как Баган, хотя его туманные утра с сотнями древних вершин пагод, торчащих сквозь туман, столь же культовые.

Mrauk U обращается к исследователям, которые ищут менее туристическое место, которое до сих пор является священным местом поклонения местных жителей. Его фирменные колоколообразные ступы и спиральные храмовые туннели, украшенные статуями Будды, требуют опыта. Лучший способ добраться до Мраук У - самолетом из Янгона в Ситтве, а затем на лодке вверх по реке Каладан.

Плавающие сады озера Инле

Поездка на лодке по озеру Инл ведет путешественников по узким каналам, через заброшенные деревни и по огромным плавающим садам. В озере можно выращивать такие продукты, как огурцы, помидоры и тыквы. Плавучие сады Инле богаты питательными веществами, содержащимися в воде, и стали достаточно сильными корнями и травой, чтобы выдержать вес местных создателей и культиваторов.

Посмотрите на то, что кажется, что деревянные столбики торчат из воды случайно. Это на самом деле стержни из бамбука, закрепляющие сады на месте.

Пересекая исторический Гоктейк Виадук

Поездка на поезде по самому длинному железнодорожному мосту в Мьянме, достигающая более 300 футов в высоту и почти 2300 футов в длину, является уникальной возможностью в жизни. Построенный в 1901 году, виадук Гоктейк, расположенный примерно в 30 милях от Пьин Уо Лвин на пути в Лашио из Мандалая, дает железнодорожным пассажирам время для осмотра потрясающего ущелья, когда поезд медленно ползет по нему.

Тайное озеро Хпа-Ан

Огромная Садданская пещера Хпа-Ан - это действительно зрелище. Прогуливаясь под его сводчатыми потолками с колоссальными сталактитами, свисающими как люстры, спотыкается к еще большему удивлению с другой стороны. Густая темнота открывается к тихому тайному озеру Хпа-Ан, поскольку отражает кольцо окружающей пышной неровности.

Внутри колониальных зданий Янгона

Колониальные здания Янгона очаровательно красивы. Потускневшие стены и песчаный кирпич архитектурного величия города дополняют его общее очарование.

Несколько шедевров уже отремонтированы и превращены в шикарные рестораны и художественные галереи. Некоторым, например, замечательному зданию Секретариата, одной из крупнейших колониальных структур в Юго-Восточной Азии, предстоит восстановление. Другие остаются брошенными, в состоянии ветхости. Для близкого знакомства с распадающимся прошлым Мьянмы попробуйте получить разрешение на вход или хотя бы заглянуть внутрь.

Пагода Шведагон ночью

Пагода Шведагон особенная в любое время суток, но ее цвета действительно сияют на рассвете, в сумерках и сияют золотом ночью. Местные жители, ожидающие, чтобы дать иностранцам экскурсию по пагоде Шведагон, будут готовить эту идею. В определенных точках вокруг главной ступы Шведагона лунный свет отражается через большой 76-каратный алмаз, укрытый в самой его верхней части. Различные цвета можно увидеть, сделав шаг вперед или назад.

Бесконечная красота изобилует в Мьянме, и чем больше открывается эта некогда закрытая страна, тем больше красоты нигде в мире не открывается.

Смотреть видео: Бирма. Виадук Gokteik. Захватывающий полет на поезде над пропастью (February 2020).